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能源發展戰略行動計劃印發 頁巖氣惹關注

來源:網絡新聞 瀏覽次數: 日期:2015-11-27

  國務院辦公廳近日印發了《能源發展戰略行動計劃(2014-2020年)》,要求重點實施節約優先、立足國內、綠色低碳和創新驅動四大戰略,加快構建清潔、高效、安全、可持續的現代能源體系。《行動計劃》指出,加強頁巖氣地質調查研究,加快“工廠化”、“成套化”技術研發和應用,探索形成先進適用的頁巖氣勘探開發技術模式和商業模式,培育自主創新和裝備制造能力。分析人士指出,近年來國家鼓勵政策頻繁出臺,對我國頁巖氣發展起到了極大的推動作用,未來頁巖氣市場的發展空間廣闊。

  政策面暖風頻吹

  國務院辦公廳近日印發《能源發展戰略行動計劃(2014-2020年)》(以下簡稱《行動計劃》),明確了2020年我國能源發展的總體目標、戰略方針和重點任務,部署推動能源創新發展、安全發展、科學發展。這是今后一段時期我國能源發展的行動綱領。

  《行動計劃》指出,能源是現代化的基礎和動力,能源供應和安全事關我國現代化建設全局。當前,世界政治、經濟格局深刻調整,能源供求關系深刻變化,我國能源資源約束日益加劇,能源發展面臨一系列新問題、新挑戰。要堅持“節約、清潔、安全”的戰略方針,重點實施節約優先、立足國內、綠色低碳和創新驅動四大戰略,加快構建清潔、高效、安全、可持續的現代能源體系。到2020年,基本形成統一開放競爭有序的現代能源市場體系。

  《行動計劃》表示,要重點突破頁巖氣和煤層氣開發,加強頁巖氣地質調查研究,加快“工廠化”、“成套化”技術研發和應用,探索形成先進適用的頁巖氣勘探開發技術模式和商業模式,培育自主創新和裝備制造能力。著力提高四川長寧-威遠、重慶涪陵、云南昭通、陜西延安等國家級示范區儲量和產量規模,同時爭取在湘鄂、云貴和蘇皖等地區實現突破。到2020年,頁巖氣產量力爭超過300億立方米。

  值得注意的是,近幾年政策面暖風不斷吹向頁巖氣行業。2012年11月,財政部出臺《關于出臺頁巖氣開發利用補貼政策的通知》,從2012-2015年,對頁巖氣生產給予0.4元/立方的補貼。2013年1月,國務院發布能源發展“十二五”規劃,提出以煤層氣、頁巖氣、頁巖油等礦種區塊招標為突破口,允許符合條件的非國有資本進入,推動形成競爭性開發機制。2013年6月,國家發改委發布關于調整天然氣價格的通知,嘗試對頁巖氣、煤層氣和進口液化天然氣(LNG)等進行市場化定價。2013年10月,國家能源局出臺《頁巖氣產業政策》,將頁巖氣開發納入國家戰略性新興產業 ,要求在原有補貼政策的基礎上進一步加大補貼幅度,同時加大對頁巖氣勘探開發的稅費減免。國家鼓勵政策的頻繁出臺,對我國頁巖氣發展起到了極大的推動作用。

  頁巖氣行業市場空間廣闊

  截至2013年,在全國頁巖氣3大相、9大層系中,我國已在南方下古生界海相、四川盆地侏羅系陸相、鄂爾多斯盆地三疊系陸相三個領域實現了突破,形成了一批頁巖氣產能,其中,中石化10億立方米/年,中石油3億立方米/年,延長石油1億立方米/年。在西北地區侏羅系陸相、東部斷陷盆地古近系陸相、南方上古生界海陸過渡相三個領域取得了的重要進展。

  國信證券表示,取中性假設,2020年中國頁巖氣實際產量達到800億立方米,假設2015年頁巖氣平均單井年產量為1500萬立方米,2020年平均單井產量年產量提升至1800萬立方米,單井成本由8000萬元降至5000萬元,對應2015和2020年頁巖氣開發市場規模分別為208億和1333億元,年均復合增長45%。其中,鉆井服務市場規模分別為81億和517億元,壓裂服務市場規模分別為107億和685億元,其他完井服務市場規模為20億和131億元。由此來看,頁巖氣行業未來的市場空間廣闊。

  廣發證券指出,由于近兩年在地質勘探和鉆井開發兩方面的積累效應,我國2013年頁巖氣產量較上年增長8倍,來自于中石化、中石油和延長石油三家企業,并且主要來自于川渝地區。長期來看,國家在四川、重慶地區設立的“頁巖氣示范區”將繼續發揮帶頭作用,為未來全國各頁巖氣區塊的開發積累作業經驗和地質資料;短期來看,三家石油巨頭的先發優勢已經形成,未來將憑借資源優勢、地方支持、技術優勢和作用經驗,繼續引領產能產量雙增長。未來借“所有制改革”和天然氣價改的東風,預計相關油服訂單將大幅上升,一批頁巖氣相關企業將直接受益。

  美國中小型獨立能源公司、設備提供商和油井服務商等各類企業,都在美國的頁巖氣革命中實現了大幅營收增長和股價攀升。目前中國頁巖氣發展情況大約符合美國10年前的產業情況,正處于前瞻布局中的良好投資時點。建議關注具有核心產品技術競爭力的設備提供商,以及在市場開放中直接受益的差異競爭型民營油服企業。

  LNG汽車將成天然氣汽車主要增長點

  中國石化經濟技術研究院副院長毛加祥18日表示,天然氣正在成為傳統車用燃料的主要替代力量,其中LNG汽車將成為未來天然氣汽車的主要增長點。

  毛加祥是在18日上午于北京舉行的第二屆亞太石油貿易國際會議上作出上述預測的。

  他指出,天然氣汽車包括CNG和LNG兩種,其中國內城市加氣站目前更多采取CNG汽車模式。但由于國內天然氣價格改革,預計2015年存量氣價格將繼續上漲0.8元/立方米,屆時國內超過80%的城市加氣站價格處于油價的50%-75%之間,競爭力將顯著下降,CNG車對傳統燃料的替代可能放緩。

  他表示,相比于CNG車,LNG車經濟、安全、續駛里程長,進口LNG較柴油經濟性仍較明顯,更有望成為未來天然氣汽車的主要增長點。2013年我國LNG汽車保有量已達到27萬輛,4年來年均增速達114%。我國第一艘LNG船舶已經下水,長江第一座LNG加注站也已投產。同時,我國已建成10座LNG接收站,在建與規劃已有9座,預計未來接收能力將超過5000萬噸/年,資源供應也沒有問題。

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